閘門主要由閘門框和快門板的大部分組成。 閘門的閘門框是閘門的支撐部件，也是閘門的運轉滑道，通過錨定螺母裝置流向水閘閘門和閘門底板的二期混凝土，將閘門受到的完全水壓保險送到閘門室。

現在，我們為了科學合理地節約資料，加重自重，閘門的斷面呈格構式，斷面的尺寸是基于裝載的大小和閘門的運轉狀況分析來考慮的。 閘板是用于開閉開口部的運動隔水部件，在盤面上設置4處生鐵框架梁，為了提高閘板的強度，盤面做成拱形，拱形的重心角設計為60度，降低受水的壓力.

為了便于閘門的建設、搬運和裝置，閘門可以制作高低部分。

登機口在開車前需要做什么樣的檢查內容？

排水前必須檢查下游路線內的人員及船是否滯留在剎車下面附近。 快門周圍浮游物有無卡定、門體有無歪斜、門槽有無堵塞、閘門與開關機的連接是否牢固。 有旁通閥的建筑物，檢查是否正常。 有通氣孔的建筑物檢查通氣孔是否相通。 上游有船、浮游物或其他可能影響正常行水的障礙物嗎？

門能安全運轉是重要的操作項目，下面介紹門的安全運轉應注意的事項。

嚴格按照水庫調度規程和閘門操作規程使用閘門時，操作者經本工種專業培訓，考試合格，可持上崗證操作，上班期間不得飲酒。 快門運轉時，請不要停留在容易產生振動的開度。 排水期間，請注意上下游的水位變化和水流形態。 另外，在船和其他浮游物接近閘門之前，必須注意防止可能與閘門相撞的事件。 如果多孔快門需要全部打開，請從中間孔開始兩邊對稱地依次打開，關閉時從兩邊開始中間對稱地依次關閉。 如果需要長時間打開閘門，請鎖定裝置。